Dacia auf der IAA: Unverändert auf Erfolgskurs
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Konstant steigende Ergebnisse
Dacia verzeichnet weiterhin wachsende Verkaufszahlen. Dies beruht sowohl auf der globalen Bekanntheit des Logan als auch auf der erweiterten Fahrzeugpalette mit den Modellen Logan MCV und Logan Van. Ende Juni entfielen auf den Logan 60 Prozent der Verkäufe von Dacia (74.928 Einheiten auf 47 Märkten). Der Kombi Logan MCV verbucht 35 Prozent bzw. 32.943 Einheiten auf 29 Märkten für sich. Fünf Prozent der Bestellungen entfielen auf den Transporter Logan Van (3.849 Einheiten – Rumänien, Bulgarien). Westeuropa erlebt mit 32.889 verkauften Fahrzeugen den größten Verkaufszuwachs, was einem Plus von 63,3 Prozent entspricht. In Frankreich verzeichnet Dacia jetzt einen Marktanteil von 1,38 Prozent bei den Pkw.
Mit nahezu 15.000 verkauften Fahrzeugen (+30,8 Prozent) rangiert die Marke unter den Top 15 auf dem 13. Platz (16. Ende 2006). In Deutschland, dem wichtigsten Markt für Kombifahrzeuge, hat Dacia dank der Anfang Februar 2007 erfolgten Markteinführung des Logan MCV sein Absatzvolumen verdreifacht, verglichen mit dem ersten Halbjahr 2006: 75 Prozent der 8.386 verkauften Fahrzeuge der Logan Familie im ersten Halbjahr 2007 sind Kombiversionen.
Logan Limousine
Auf den traditionellen Märkten für Stufenheckfahrzeuge in Osteuropa, der Türkei und dem Maghreb, wird die Logan Limousine weiter von den Kunden bevorzugt. In diesen Absatzregionen betrug der Absatz im ersten Halbjahr 72.257 Einheiten, was einer Steigerung von 4,8 Prozent entspricht. Logan bleibt das meistverkaufte Fahrzeugmodell in Marokko (6.268 Einheiten). In Algerien ist der Absatz mit 5.563 verkauften Einheiten um 35,6 Prozent gestiegen, verglichen mit dem ersten Halbjahr 2006. In Rumänien, wo seit September 2004 mehr als 250.000 Logan (3 Modellvarianten) zugelassen wurden, ist die Logan Limousine führend im Privatmarkt, gefolgt vom Logan MCV auf dem zweiten Platz (8.476 Einheiten). Die Ende Januar 2007 eingeführte Nutzfahrzeugversion Logan Van hat sich bereits im ersten Monat an der Spitze des Marktes für Transporter positioniert: 3.671 Einheiten wurden von Februar bis Ende Juni 2007 ausgeliefert. Der Logan Van verbucht in Rumänien bereits über die Hälfte des Transporter-Segments. In Raum Asien-Afrika hat Dacia 1.559 Fahrzeuge verkauft, was einer Steigerung von 37 Prozent entspricht.
Logan MCV
Der Logan MCV kam bereits im Oktober 2006 in Rumänien und Bulgarien auf den Markt. Seit Januar 2007 ist der Kombi in allen europäischen Märkten, in einigen Märkten des Maghreb und in der Türkei erhältlich und verzeichnet ständig wachsende Verkaufszahlen. In Westeuropa übersteigt sein Absatz inzwischen den der Logan Limousine. Bei beiden Modellen, Logan Limousine und MCV, entscheidet sich die Mehrheit der Kunden für die besser ausgestatteten Versionen: Über 75 Prozent der Käufer in Westeuropa und 63 Prozent der Käufer in Mitteleuropa wählen die höheren Ausstattungsvarianten. Mit 35 Prozent des Absatzes ist die siebensitzige Version in Westeuropa stark gefragt, da sie besonders gut die Bedürfnisse von Familien erfüllt. In Frankreich entscheiden sich 70 Prozent der Käufer für die Dieselmotorisierung. Diesem Trend wird Dacia mit dem zusätzlichen Selbstzünder 1.5 dCi mit 63 kW/86 PS gerecht, der zunächst in Frankreich und in Rumänien und dann auf allen anderen Märkten eingeführt wird. Die bewährte und besonders für den Logan MCV geeignete Motorisierung wird noch im zweiten Halbjahr den Erfolg des Modells weiter steigern. In Rumänien hat Dacia im Mai sein Angebot um eine Version mit Flüssiggasbetrieb LPG (Benzin/LPG) erweitert, die besonders umweltfreundlich ist.
Logan Van
Seit dem Marktstart Ende Januar in Rumänien hat sich der Logan Van mit 3.671 ausgelieferten Einheiten von Februar bis Juni 2007 sofort an die Spitze der kompakten Nutzfahrzeuge gesetzt. Damit sind mehr als 50 Prozent aller neuen Lieferwagen in Rumänien Dacia Logan Vans.
Dacia überzeugt neue Kunden
Kaufargumente für die Logan Modelle sind auf allen Märkten die überzeugenden Produkteigenschaften – einfach, modern und robust – sowie das unübertroffene Preis-Leistungsverhältnis. Viele Kunden sind traditionell Käufer von Gebrauchtwagen und erwerben mit dem Logan erstmals einen Neuwagen. Sie erhalten ein geräumiges Fahrzeug zu einem erschwinglichen Preis, das auch bei den Betriebskosten günstig ist.
In Westeuropa wird die Logan Limousine hauptsächlich von Männern, die durchschnittlich 52 Jahre alt sind, gekauft. Für den Logan MCV entscheiden sich generell jüngere und familienorientierte Kunden, die durchschnittlich 45 Jahre alt sind. Tendenziell noch jünger ist die Kundschaft der siebensitzigen Version des Logan MCV.
Kapazitäten der Produktionsstätten weiter ausgebaut
In den ersten sechs Monaten des Jahres 2007 wurden 114.443 Einheiten im Dacia Werk in Pitesti (Rumänien) und 6.737 Einheiten im Werk Somaca in Marokko produziert.
Um der starken Nachfrage auf allen Märkten gerecht zu werden, erweitern die Produktionsstätten des Dacia Logan ihre Kapazitäten. Das Werk in Rumänien, das seit 2004 nahezu 500.000 Einheiten hergestellt hat, wird 2008 seine Produktionskapazität von 235.000 auf 350.000 Fahrzeuge im Jahr erhöhen. Die Investitionen belaufen sich auf 100 Millionen Euro. Das Presswerk sowie die Karosserie- und Montageeinheiten werden erweitert, zudem entsteht eine neue Lackierwerkstatt. Aktuell laufen täglich 930 Logan (Logan, Logan MCV und Logan Van) vom Band. Zum Jahresende wird das Produktionstempo nach und nach auf 1000 Fahrzeuge am Tag erhöht, um den vielen Bestellungen gerecht zu werden.
2007 hat das Werk Somaca (Marokko), das seit 2005 ausschließlich für den Inlandmarkt produzierte, mit dem Export des Logan nach Frankreich und Spanien begonnen. Insgesamt werden 2007 über 5000 Logan nach Europa geliefert. Die Tagesproduktion des Logan stieg von 54 auf 120 Fahrzeuge. 300 neue Mitarbeiter wurden zur Gründung eines zweiten Teams eingestellt.
Vielversprechende Aussichten
Durch die Einführung des Logan MCV in den Märkten Europas und Euromed erwartet das Unternehmen weiter steigende Absatzzahlen für das zweite Halbjahr 2007. Anfang 2008 wird ein auf der Logan Plattform entwickelter Pritschenwagen (Pick-up) die Logan Familie in Rumänien ergänzen. Dieses neue Modell richtet sich an Gewerbetreibende wie Handwerker und Einzelhändler aber auch an Privatpersonen. Wie die anderen Modelle der Logan Familie auch, wird der Pick-up ein äußerst attraktives Preis-Leistungsverhältnis bieten.
Absatz des unter der Marke Renault verkauften Logan steigt im ersten Halbjahr 2007 weltweit um 75 Prozent auf 47.281 Einheiten.
Auch unter der Marke Renault verzeichnet der Logan steigende Verkaufszahlen: In Russland ist der Logan mit 31.031 verkauften Einheiten im ersten Halbjahr die meistverkaufte Limousine (plus 47 Prozent gegenüber dem gleichen Zeitraum 2006). Kumuliert für alle Marken stiegen die Verkaufszahlen auf dem russischen Markt um 28,8 Prozent. Das Werk in Moskau (Avtoframos) wird bis 2009 seine Produktionskapazität auf 160.000 Einheiten jährlich verdoppeln, um die steigende Nachfrage zu erfüllen. Zudem wird dann eine weitere Modellvariante produziert. Seit dem Frühjahr 2007 wird der Logan unter der Marke Renault in vier weiteren Ländern verkauft: Iran, Indien, Argentinien und Brasilien. Die ersten Ergebnisse sind vielversprechend. Der Logan erfüllt in diesen expandierenden Schwellenländern exakt die Bedürfnisse der Kunden vor Ort. In Indien hat Renault gemeinsam mit seinem Partner Mahindra den ersten Logan mit Rechtslenker auf den Markt gebracht. In Brasilien wird der Logan erstmals mit einer Flex-fuel Motorisierung angeboten.
Tabellen, Zahlen und mehr Dacia_Infos im Download
Dacia verzeichnet weiterhin wachsende Verkaufszahlen. Dies beruht sowohl auf der globalen Bekanntheit des Logan als auch auf der erweiterten Fahrzeugpalette mit den Modellen Logan MCV und Logan Van. Ende Juni entfielen auf den Logan 60 Prozent der Verkäufe von Dacia (74.928 Einheiten auf 47 Märkten). Der Kombi Logan MCV verbucht 35 Prozent bzw. 32.943 Einheiten auf 29 Märkten für sich. Fünf Prozent der Bestellungen entfielen auf den Transporter Logan Van (3.849 Einheiten – Rumänien, Bulgarien). Westeuropa erlebt mit 32.889 verkauften Fahrzeugen den größten Verkaufszuwachs, was einem Plus von 63,3 Prozent entspricht. In Frankreich verzeichnet Dacia jetzt einen Marktanteil von 1,38 Prozent bei den Pkw.
Mit nahezu 15.000 verkauften Fahrzeugen (+30,8 Prozent) rangiert die Marke unter den Top 15 auf dem 13. Platz (16. Ende 2006). In Deutschland, dem wichtigsten Markt für Kombifahrzeuge, hat Dacia dank der Anfang Februar 2007 erfolgten Markteinführung des Logan MCV sein Absatzvolumen verdreifacht, verglichen mit dem ersten Halbjahr 2006: 75 Prozent der 8.386 verkauften Fahrzeuge der Logan Familie im ersten Halbjahr 2007 sind Kombiversionen.
Logan Limousine
Auf den traditionellen Märkten für Stufenheckfahrzeuge in Osteuropa, der Türkei und dem Maghreb, wird die Logan Limousine weiter von den Kunden bevorzugt. In diesen Absatzregionen betrug der Absatz im ersten Halbjahr 72.257 Einheiten, was einer Steigerung von 4,8 Prozent entspricht. Logan bleibt das meistverkaufte Fahrzeugmodell in Marokko (6.268 Einheiten). In Algerien ist der Absatz mit 5.563 verkauften Einheiten um 35,6 Prozent gestiegen, verglichen mit dem ersten Halbjahr 2006. In Rumänien, wo seit September 2004 mehr als 250.000 Logan (3 Modellvarianten) zugelassen wurden, ist die Logan Limousine führend im Privatmarkt, gefolgt vom Logan MCV auf dem zweiten Platz (8.476 Einheiten). Die Ende Januar 2007 eingeführte Nutzfahrzeugversion Logan Van hat sich bereits im ersten Monat an der Spitze des Marktes für Transporter positioniert: 3.671 Einheiten wurden von Februar bis Ende Juni 2007 ausgeliefert. Der Logan Van verbucht in Rumänien bereits über die Hälfte des Transporter-Segments. In Raum Asien-Afrika hat Dacia 1.559 Fahrzeuge verkauft, was einer Steigerung von 37 Prozent entspricht.
Logan MCV
Der Logan MCV kam bereits im Oktober 2006 in Rumänien und Bulgarien auf den Markt. Seit Januar 2007 ist der Kombi in allen europäischen Märkten, in einigen Märkten des Maghreb und in der Türkei erhältlich und verzeichnet ständig wachsende Verkaufszahlen. In Westeuropa übersteigt sein Absatz inzwischen den der Logan Limousine. Bei beiden Modellen, Logan Limousine und MCV, entscheidet sich die Mehrheit der Kunden für die besser ausgestatteten Versionen: Über 75 Prozent der Käufer in Westeuropa und 63 Prozent der Käufer in Mitteleuropa wählen die höheren Ausstattungsvarianten. Mit 35 Prozent des Absatzes ist die siebensitzige Version in Westeuropa stark gefragt, da sie besonders gut die Bedürfnisse von Familien erfüllt. In Frankreich entscheiden sich 70 Prozent der Käufer für die Dieselmotorisierung. Diesem Trend wird Dacia mit dem zusätzlichen Selbstzünder 1.5 dCi mit 63 kW/86 PS gerecht, der zunächst in Frankreich und in Rumänien und dann auf allen anderen Märkten eingeführt wird. Die bewährte und besonders für den Logan MCV geeignete Motorisierung wird noch im zweiten Halbjahr den Erfolg des Modells weiter steigern. In Rumänien hat Dacia im Mai sein Angebot um eine Version mit Flüssiggasbetrieb LPG (Benzin/LPG) erweitert, die besonders umweltfreundlich ist.
Logan Van
Seit dem Marktstart Ende Januar in Rumänien hat sich der Logan Van mit 3.671 ausgelieferten Einheiten von Februar bis Juni 2007 sofort an die Spitze der kompakten Nutzfahrzeuge gesetzt. Damit sind mehr als 50 Prozent aller neuen Lieferwagen in Rumänien Dacia Logan Vans.
Dacia überzeugt neue Kunden
Kaufargumente für die Logan Modelle sind auf allen Märkten die überzeugenden Produkteigenschaften – einfach, modern und robust – sowie das unübertroffene Preis-Leistungsverhältnis. Viele Kunden sind traditionell Käufer von Gebrauchtwagen und erwerben mit dem Logan erstmals einen Neuwagen. Sie erhalten ein geräumiges Fahrzeug zu einem erschwinglichen Preis, das auch bei den Betriebskosten günstig ist.
In Westeuropa wird die Logan Limousine hauptsächlich von Männern, die durchschnittlich 52 Jahre alt sind, gekauft. Für den Logan MCV entscheiden sich generell jüngere und familienorientierte Kunden, die durchschnittlich 45 Jahre alt sind. Tendenziell noch jünger ist die Kundschaft der siebensitzigen Version des Logan MCV.
Kapazitäten der Produktionsstätten weiter ausgebaut
In den ersten sechs Monaten des Jahres 2007 wurden 114.443 Einheiten im Dacia Werk in Pitesti (Rumänien) und 6.737 Einheiten im Werk Somaca in Marokko produziert.
Um der starken Nachfrage auf allen Märkten gerecht zu werden, erweitern die Produktionsstätten des Dacia Logan ihre Kapazitäten. Das Werk in Rumänien, das seit 2004 nahezu 500.000 Einheiten hergestellt hat, wird 2008 seine Produktionskapazität von 235.000 auf 350.000 Fahrzeuge im Jahr erhöhen. Die Investitionen belaufen sich auf 100 Millionen Euro. Das Presswerk sowie die Karosserie- und Montageeinheiten werden erweitert, zudem entsteht eine neue Lackierwerkstatt. Aktuell laufen täglich 930 Logan (Logan, Logan MCV und Logan Van) vom Band. Zum Jahresende wird das Produktionstempo nach und nach auf 1000 Fahrzeuge am Tag erhöht, um den vielen Bestellungen gerecht zu werden.
2007 hat das Werk Somaca (Marokko), das seit 2005 ausschließlich für den Inlandmarkt produzierte, mit dem Export des Logan nach Frankreich und Spanien begonnen. Insgesamt werden 2007 über 5000 Logan nach Europa geliefert. Die Tagesproduktion des Logan stieg von 54 auf 120 Fahrzeuge. 300 neue Mitarbeiter wurden zur Gründung eines zweiten Teams eingestellt.
Vielversprechende Aussichten
Durch die Einführung des Logan MCV in den Märkten Europas und Euromed erwartet das Unternehmen weiter steigende Absatzzahlen für das zweite Halbjahr 2007. Anfang 2008 wird ein auf der Logan Plattform entwickelter Pritschenwagen (Pick-up) die Logan Familie in Rumänien ergänzen. Dieses neue Modell richtet sich an Gewerbetreibende wie Handwerker und Einzelhändler aber auch an Privatpersonen. Wie die anderen Modelle der Logan Familie auch, wird der Pick-up ein äußerst attraktives Preis-Leistungsverhältnis bieten.
Absatz des unter der Marke Renault verkauften Logan steigt im ersten Halbjahr 2007 weltweit um 75 Prozent auf 47.281 Einheiten.
Auch unter der Marke Renault verzeichnet der Logan steigende Verkaufszahlen: In Russland ist der Logan mit 31.031 verkauften Einheiten im ersten Halbjahr die meistverkaufte Limousine (plus 47 Prozent gegenüber dem gleichen Zeitraum 2006). Kumuliert für alle Marken stiegen die Verkaufszahlen auf dem russischen Markt um 28,8 Prozent. Das Werk in Moskau (Avtoframos) wird bis 2009 seine Produktionskapazität auf 160.000 Einheiten jährlich verdoppeln, um die steigende Nachfrage zu erfüllen. Zudem wird dann eine weitere Modellvariante produziert. Seit dem Frühjahr 2007 wird der Logan unter der Marke Renault in vier weiteren Ländern verkauft: Iran, Indien, Argentinien und Brasilien. Die ersten Ergebnisse sind vielversprechend. Der Logan erfüllt in diesen expandierenden Schwellenländern exakt die Bedürfnisse der Kunden vor Ort. In Indien hat Renault gemeinsam mit seinem Partner Mahindra den ersten Logan mit Rechtslenker auf den Markt gebracht. In Brasilien wird der Logan erstmals mit einer Flex-fuel Motorisierung angeboten.
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